Alfonso
Pons Ezquerra, más conocido como Sito Pons nos hizo vibrar
al público español con su forma de pilotar las motos
y cuando se alzó con el campeonato del mundo de 250 cc
en los años 1988 y 1989. Este piloto nato es uno de los
mayores representantes del motociclismo español.
Las motos le apasionaban
desde los diez años, por lo que cuando tenía
trece le compraron una Ossa MAR con la que empezó
a disfrutar de la velocidad.
Sito Pons nació el 9 de
noviembre de 1960 en Barcelona y a los pocos años de nacer
ya demostraba que aquel niño de ojos azules llegaría
muy lejos.
Desde muy pequeño le habían atraído las motos
y con tres años ya pedía su madre que lo pusiera
sobre ella en el asiento del conductor del automóvil con
lo que se denotaba en él una gran pasión por el
motor.
Las motos le apasionaban desde los diez años, por lo que
cuando tenía trece le compraron una Ossa MAR con la que
empezó a disfrutar de la velocidad.
Ya siendo más mayor y dedicado a la carrera de arquitectura,
trabajaba de vez en cuando como delineante con lo que fue juntando
sus ahorros para comprarse una Bultaco Junior de la que se había
enamorado hacía muchos años.
El encargado de meterle el gusanillo
de las carreras en el cuerpo fue Juan Carlos Velat, un amigo de
su juventud que disputaba carreras de aficionado. Así en
el año 1978 Sito Pons se compró una Bultaco Pursang
destinada a la competición. Así tras iniciar su
incursión el mundo de las carreras de motociclismo, Sito
consiguió su primer título en la I Seis Horas de
Resistencia Vespa.
Para el año 1979 La marca
Bultaco organizó una copa para promover las ventas de un
nuevo modelo, la motocicleta deportiva Sreaker. En este evento
se dieron cita Pons, Cardús, y Aspar. Al final fue Pons
quien se alzó con el título y en ese momento empezaría
su meteórica carrera en el mundo del motociclismo ya que
en ese mismo año también se hizo con el primer puesto
en la final del Criterium Solo Moto.
Así cuando su despegue acababa de empezar se convirtió
en el piloto junior del que más hablaban todas las revistas.
La primera gran carrera en la
que el piloto catalán quiso participar fue en el Gran Premio
de España de 1981, pero la tarea de pilotar en el circuiyo
del Jarama no era fácil y al final Pons no pudo inscribirse
en tal competición.
En 1980 Pons consiguió el séptimo lugar en las 200
Millas del Paul Ricard, mientras que quedó en el puesto
quinto del campeonato de España Super y el 3º en el
superprestigio Solo Moto siendo el primer clasificado español.
Un buena temporada que le prepararía para el resto.
En 1982 fue el año de la profesionalización del
equipo de Pons, quien empezó el campeonato en Francia,
donde no comenzó con muy bien pie ya que cuando se acercaba
a consagrarse como líder se cayó al suelo.
Durante la temporada de 1983, Pons solo consiguió el decimoctavo
puesto en la clasificación del mundial y un cuarto puesto
como mejor resultado parcial en un Gran Premio.
Sin embargo un año más tarde, Pons ganaba su primera
carrera de un mundial en el Gran Premio de España en el
circuito del Jarama, donde el público se volcó con
la victoria del catalán.
Este
piloto amante del golf, el esquí y la vela se subió
al podium en 1986 cuando se alzó con el título
de...
Ya en el 85, Pons era reconocido
como piloto profesional, además de estar económicamente
reconocido, lo que le permitió dejar los estudios de arquitectura
y comenzar a vivir de las carreras de motociclismo.
Este piloto amante del golf, el esquí y la vela se subió
al podium en 1986 cuando se alzó con el título de
campeón de España de 250 cc, y subcampeón
del mundo de la misma categoría.
Además en esta fecha fue galardonado con el Permio "Solo
Moto" al mejor piloto español, y con el Premio "Mundo
deportivo" al deportista más internacional.
Al año siguiente, Sito
Pons se casó con su mujer Laura y en lo puramente deportivo
quedó en la tercera posición del campeonato del
mundo de 250cc. En este año tan solo se hizo con el primer
puesto en un Gran Premio, en el de Buenos Aires.
Llegó el año 1988 y Pons se convirtió en
delegado de pilotos de la Federación Internacional de motociclismo,
además de ser su gran año ya que se hizo con el
título de campeón del mundo con Campsa en la categoría
de 250cc. Todo un éxito.
Al año siguiente, Sito repetía título entrando
en la línea de meta con la rueda levantada en el Gran Premio
de Italia donde volvió a consagrarse campeón del
mundo. Esta hazaña le llevó a ganar el premio "Marca"
de mejor deportista del año.
Para aquel entonces, Pons ya soñaba con dar el salto a
la categoría de 500 cc y el año 1990 empezó
entrenándose para esa categoría. Pero no tuvo buena
suerte y ya en los entrenamientos del Gran Premio de España
sufrió diversas lesiones; sería en Yugoslavia cuando
tuvo el accidente más duro ya que se rompió once
costillas y una de ellas le oprimía el pulmón; con
lo que ese año tuvo que conformarse con la décima
posición en el mundial de 500cc; además del Premio
Príncipe de Asturias.
Un año más tarde,
el piloto catalán seguía luchando en las 500 cc
y quedo catorceavo en la clasificación del campeonato del
mundo. En esos momentos recibió el premio "Relaciones
públicas de España y de Catalunya".
Tan solo dos años más tarde recibió la Medalla
de Oro de la Real Orden del Mérito deportivo.
En la actualidad, Pons es Presidente del IRTA, además de
la Fundación "Barcelona Capital de l´esport".
Debido a que nunca quiso abandonar el mundo de las motos es el
general manager del equipo Camel Pramac Honda Pons.
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