Todos recordamos esos coches deportivos rojos que son reconocidos
por todos como los auténticos Ferraris. Muchos son los
poseedores de estos modelos de coches en miniatura pero pocos
son los afortunados que han podido darse el capricho de comprarse
uno de estos automóviles diseñados por el equipo
del gran Enzo Ferrari.
La historia de Ferrari comenzó
el 1 de diciembre de 1929 cuando Enzo Ferrari se dedicaba
a la modificación de coches Alfa Romeo.
"Yo me he casado con
el automóvil". Esta es la frase más significativa
por la que se puede descubrir la auténtica pasión
del italiano Enzo Ferrari, quien dedicó toda su vida a
la creación de motores y de coches buscando siempre la
superación y una mayor perfección de los aparatos.
La historia de Ferrari comenzó
el 1 de diciembre de 1929 cuando Enzo Ferrari se dedicaba a la
modificación de coches Alfa Romeo. Esta marca vio el talento
del joven de 25 años y lo puso al frente del departamento
de carreras en su taller de Milán.
Pero Enzo se veía con la capacidad suficiente como para
desprenderse de Alfa Romeo y es a partir de 1938 cuando se produce
la separación entre Alfa y Ferrari.
Enzo siempre sentirá cierta aversión hacia la marca
que le apoyó en el principio de su carrera profesional
ya que Alfa Romeo lanzó al mercado los 158 o los Alfetta,
coches que tuvieron mucho éxito y que eran de la creación
de Enzo Ferrari. Además debido al contrato que mantenía
con Alfa Romeo, no podía crear coches que llevarán
su apellido en los siguientes cuatro años con lo que apareció
una nueva empresa a la que le dio la denominación de Auto
Avio Costruzioni.
La nueva sede de Ferrari tras la segunda Guerra Mundial se traslada
a 16 kilómetros de Módena, en un pueblecito italiano
llamado Maranello. Allí prosigue al historia de los autos
Ferrari.
El primer automóvil de
Ferrari ve la luz en el año 1948. El 166 estaba equipado
con un motor de 12 cilindros que había sido diseñado
por Gioacchino Colombo.
Los primeros Ferraris que se diseñaron no estaban dirigidos
para el consumidor habitual de coches de ciudad sino para pilotos
de carreras ya que eran muy difíciles de conducir y nada
cómodos.
En su equipo de trabajo Ferrari contaba con la colaboración
de los más grandes diseñadores italianos como Pininfarina,
Bertone o Giugiaro. Enzo Ferrari cuando creaba tenía en
su mente la competición ya que él era una apasionado
de las carreras y tan solo desarrollaba su faceta comercial para
obtener beneficios ya que lo que le gustaba diseñar eran
automóviles destinados únicamente a las pistas.
Es el 11 de octubre de 1947 cuando
la marca de Ferrari empieza a destacar en la competición
automovilística ya que gana la primera carrera internacional
que se celebró en Turín. El automóvil destinado
para aquel evento fue un biplaza 159 que fue pilotado por Raymond
Sommer.
Ferrari contaba
con la colaboración de los más grandes diseñadores
italianos como Pininfarina, Bertone o Giugiaro.
Con el paso de los años
siguen llegando nuevos coches como el 125 GT o el 250 GT que estaba
equipado con un motor de 2,3 litros y 195 caballos.
Pero el creador italiano no solo se dedicó a la competición
sino que sacó al mercado otros modelos de Ferrari destinado
al público en general como la Berlinetta 250 GT en 1960
o el coupé 250 GT.
Llegó el año 1969
y la crisis económica por la que pasaba la marca situada
en Módena era evidente con lo que tuvo aceptar la participación
de Fiat el 18 de junio de ese mismo año. Enzo Ferrari fue
nombrado Presidente de Honor y a partir de ese momento los Ferraris
se hacen un hueco muy notable en la Fórmula 1 ya que empiezan
a diseñar motores de 3 litros y 12 cilindros.
Ferrari también participa en el campeonato del mundo en
marcas con su 312 T del que solo se sacaron 23 ejemplares.
A partir de 1969 salen al mercado otro tipo de coches que tan
solo muy pocos elegidos y pudientes podrán comprar.
Estos automóviles son el Daytona que estaba equipado con
motor de 12 cilindros y 4390 cc. Más tarde aparece el 365
GT que destacaba sobre todo por su especial elegancia.
Ferrari no se cansa de producir y siguen llegando nuevos modelos
como el 365GTC/4 en el año 1971, su mítico Testarossa
o incluso un automóvil denominado Mythos creado en 1989
y del que sólo existe un ejemplar en todo el mundo.
Enzo Ferrari falleció el
14 de agosto de 1988 cuando contaba con 90 años de edad
y cuando su imperio estaba lo suficientemente conservado como
para proseguir a lo largo de la historia.
Sus coches en los que el confort
no era su característica primordial son reconocidos como
los auténticos coches por los que luchan los grandes coleccionistas
ya que son aparatos de colección que no suelen verse en
las carreteras de ningún país.
Este italiano enamorado de la competición consiguió
que su marca se metiera de lleno en la Fórmula Uno siendo
una de las más importantes en la actualidad ya que cuentan
con el piloto bien conocido por todos, Michael Schumacher.
Enzo Ferrari vio su sueño hecho realidad ya que el hombre
enamorado de los autos siempre será recordado por sus deportivos
rojos y por tener la escudería que más premios se
lleva en las competiciones de Fórmula Uno, gracias al buen
hacer de su piloto alemán y al diseño de sus coches
que cada día son más perfectos y con mayor poder
de victoria. Además de que en su escudería se lucha
día a día por la profesionalidad, la rapidez y por
mantener la pasión por los automóviles que tenía
el propio fundador de la marca, Enzo Ferrari.
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