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Seat

Todo comenzó con la publicidad ya mítica de "Seat 600 para la familia y el hombre de negocios". Este tipo de coches poblaron las carreteras españolas cuando en nuestro país la economía empezaba a despertar.

La empresa Seat se convirtió en uno de los mayores referentes empresariales español que colaboró al desarrollo del parque automovilístico de España.

Todo comenzó con la publicidad ya mítica de "Seat 600 para la familia y el hombre de negocios".  

El 9 de mayo se crea la Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT) con un capital de 600 millones de pesetas. En la nueva empresa participan el Instituto Nacional de Industria que tiene el 51% de la empresa; seis entidades bancarias con el 42% y Fiat con el 7% y la licencia de fabricación. Pasaran 3 años hasta que se inaugura la fabrica y el 13 de noviembre de 1953 sale al mercado el primer modelo de Seat, un 1400. Este coche tan solo estaba montado por manos españolas pero todas las piezas había sido importadas de las fábricas italianas de Fiat.
En 1955 se inaugura oficialmente la fabrica que en aquel entonces contaba con una superficie de 200.000 metros cuadrados y una producción de 7000 coches. El buen desarrollo de la fábrica provoca que cada vez sean más las personas contratadas para trabajar en el taller de Seat y que se fijen un objetivo de producción.
El 27 de junio de 1957 comienza la fabricación de nuestro querido 600 y las carreteras españolas empiezan a motorizarse.

Con la llegada de los años 60 la demanda de los 600 por el público desborda a los empleados de la fábrica de Seat ya que no dan abasto con lo que los directivos se plantean ampliar esta empresa y se inaugura en 1963 la nueva sede de Seat en Madrid. Ya en estos años otro modelo de automóvil ha salido al mercado creando furor entre el colectivo de taxistas que es quien adquiere los 1500. Además en 1965 la empresa hace su primera exportación a Colombia.
En 1966 sacan el Seat 850 que es presentado en el "I Salón del Automóvil de Barcelona", y dos años más tarde se lanza el modelo 124. Este mismo coche fue muy popular debido a que el coche un millón producido por Seat fue un 124 de color amarillo que se regaló a la ganadora de un concurso de RTVE llamado "Un millón para el mejor" con lo que su popularidad fue muy notable.
En los años 60 y 70 y con el desarrollo industrial de la empresa de automóviles española empiezan a incrementarse los accidentes en las carreteras ya que la motorización es evidente y está en completo auge.

Seat sigue creciendo y a principios de los años 70 sacan al mercado nuevos modelos de coches como el 124 Coupé y el 1800 Diesel; además se diseña la fórmula 1430 para monoplazas de competición. Dos años más tarde se lanza el 127 del que se venden 500.000 unidades en tan solo seis meses de salida al mercado. En esta época la exportación de Seat alcanza un papel importante ya que ayudado por Fiat se empieza a exportar de una forma importante a Finlandia y a Grecia entre otros países.
El 3 de agosto de 1972 finaliza la fabricación de los 600 después de haber producido la cifra de 800.000 unidades.

 
En 1991 se fabrica el Ibiza un millón y se lanza al mercado el Seat Toledo; además...

En estos años se sigue innovando y se empiezan a sacar versiones más avanzadas del modelo 127; con cuatro puertas, con motor para gasolina de bajo octanaje...
Ya en 1976 la nueva fabrica de Pamplona saca al mercado su primer coche, un 124 D. Está claro que en estos años esta empresa española ha tomado una importancia relevante a nivel de producción y a nivel económico ya que en 1974 había producido dos millones de automóviles, convirtiéndose así en la octava empresa productora de coches a nivel mundial.
En plena movida de los años 80, Seat firma un acuerdo de cooperación industrial y comercial con la marca Volkswagen y se sacan nuevos modelos al mercado como el Seat Panda, el Málaga, el Ibiza y el Polo Coupé que se produce en Pamplona.
En el año 1988 la empresa obtiene resultados positivos que no se había tenido desde 1977, además la producción anual supera las 430.000 unidades, todo un logro.
Un año más tarde empieza a construirse la fábrica que se instalará en Martorell y que llegará a ser una de las mejor equipadas y más modernas de Europa.

En 1991 se fabrica el Ibiza un millón y se lanza al mercado el Seat Toledo; además tres años más tarde el Gobierno catalán y el central deciden dar ayudas a la fábrica en concepto de investigación y desarrollo que alcanzan el valor de 38.000 millones de pesetas.
En la década de los 90, el Seat Ibiza es proclamado "coche del año" y "coche Universitario del año".
Varios son los modelos que se comercializan en esta época como son el Seat Arosa, el Alhambra, el Córdoba, el nuevo modelo del Ibiza, el Toledo...
Además Seat exporta piezas de automóviles a China para que allí sean montados y se comercialicen bajo la marca Faw-VW.

Otro de los grandes eventos de Seat de los últimos años ha sido la presentación en el Salón Internacional del Automóvil de Gginebra del Seat Salsa, un coche innovador de estilo mediterráneo y que está compuesto por un motor de seis cilindros de 250 CV de potencia y con tracción total.
Actualmente la empresa española por antonomasia de automóviles sigue comercializando diversos modelos como el Arosa, el Alhambra, el Córdoba, el Inca, el León, el Ibiza y el Toledo; además de exportar el 64% de su producción total a mercados europeos sobretodo; aunque el imperio Seat ya es conocido en más de 60 países de todo el mundo donde los coches de la empresa se ven en las carreteras.

Esta empresa ya es un mito para España ya que con su 600 llegó la modernización.

...por Ruth García

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